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El blog de AirEuropa

1 junio 2022

El origen de la tripulación de cabina o TCP.

Hace ya 92 años una joven fascinada por el mundo de la aviación y con el sueño de ser piloto truncado por su condición de mujer, se dirigió con paso firme hacia la sede de Boeing Air Transport para presentar su extravagante idea, que acabaría implantándose en todos los vuelos comerciales desde aquella fecha hasta hoy.

Elena Church

Elena Church era una enfermera de 25 años y fue la primera azafata de la historia. Ella propuso la idea de incorporar personal femenino a la tripulación de avión para atender a los pasajeros y ayudarles a superar lo mareos y el miedo a volar.

La primera experiencia de Ellen como azafata fue a bordo de un Boeing 80-A que unía Oakland con Chicago en el año 1930. Un hito en la historia de la aviación que provocó que tan solo un mes más tarde se contratarán a ocho nuevas enfermeras para atender a los pasajeros de otros vuelos, se comenzarán a diseñar uniformes, redactar manuales, preparar programaciones… Acababa de nacer una nueva profesión, las azafatas de vuelo.

TCP

Los primeros TCPs

Los primeros TCPs tenían que cumplir con una serie de requisitos muy estrictos, como por ejemplo ser enfermeras “registradas”. Además, deberían ser solteras, menores de 25 años, de menos de 52 kgs. de peso y menos de 1,62 de altura.

No deja de resultar llamativo que la primera TCP tuviera ya una responsabilidad desde el punto de vista de la seguridad “física” de los pasajeros y tripulación en el aspecto médico. Y hoy, olvidamos a menudo que estos trabajadores de las compañías aéreas, tienen, además de poner buena cara cuando nos reciben a bordo, unas obligaciones y responsabilidades relacionadas con la seguridad antes y durante del vuelo.

TCP AE

Hoy, los equipos de tripulación de cabina superan importantes pruebas para adquirir conocimientos con el objetivo de garantizar ciertas competencias para atender y cuidar de cada una de los millones de personas que viajan en avión a diario.

Las costumbres, las preferencias y sobre todo las tareas principales de las azafatas de aquella época, han cambiado significativamente.

2022

TCP

Aunque su misión sigue siendo velar por la seguridad de todos los pasajeros y vigilar que se cumplan todas las normas.

También deberán atender a los pasajeros para hacer que su vuelo sea lo más confortable posible.

TCP, sobrecargo y pilotos tienen una reunión diaria conocida como briefing, donde repasan temas relacionados con la seguridad, información meteorológica, ruta, tiempo de vuelo.

Una vez finalice el briefing, se chequea todo, cabina, salidas de emergencia, extintores, botiquín… ¡Todo tiene que estar a punto antes de emprender el vuelo!

Cerramos puertas

La tripulación tiene que comprobar que todos los pasajeros están en el avión y que coincide dicho número con los que aparecen en la hoja de carga.

Es fundamental para poder cerrar puertas y que no haya retrasos

Armamos rampas

Se trata de preparar una puerta para que, en caso de aterrizaje de emergencia, se despliegue automáticamente un tobogán que permita la salida de los pasajeros.

Las rampas sólo se pueden armar con las puertas cerradas, y obviamente cuando el finger o las escaleras han sido retiradas.

Cross check

Una vez armadas, llegamos al cross-check. Cada tripulante, tiene una salida de emergencia asignada, es responsable de su puerta y su rampa, y en caso de emergencia, evacuará al pasaje desde allí. Como en casi todas las operaciones que se hacen el avión, al armado de rampas debe ser doblemente verificado; de ahí el cross-check. Verificas tu puerta, y la puerta de tu compañera de enfrente. Todas nos cruzamos para checkear que están ok. Es una verificación cruzada.

¡Ya estamos listos para emprender nuestro viaje!

A lo largo del mismo, los TCP se aseguran de reponer todas aquellas cosas que durante el vuelo se han ido consumiendo para hacer el vuelo más agradable posible.

TCP

En un día como hoy, que se celebra el día internacional del TCP solo podemos dar las gracias a Elena Church en su lucha por ser miembro de la tripulación de un avión y a todos y cada uno de los miembros de nuestra tripulación de Air Europa que cada día os reciben con una sonrisa a la puerta del avión y que realizan un trabajo impecable en cada vuelo.

¡Feliz día, compañeros!

Air Europa

7 Comentarios

  1. Fernando Montero dice:

    Hola.
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    Muchas gracias.

    1. Eva María Gomez Gomez Eva María Gomez Gomez dice:

      Hola Fernando, todas nuestras ofertas de empleo las podrás encontrar en la página web de Globalia en la sección de empleo. Un saludo.

  2. NANCY SOSA dice:

    Hola,entiendo la primera azafata fue Ellen Churt, era SOLTERA, PREGUNTO cual fue la primera azafata CASADA,en el mundo, y en que AÑO, NOMBRE Y LINEA AEREA gracias
    Y por qué cambiaron el nombre a AEROMOZAS

    Debo exponer sobre eso ,

  3. yessica dice:

    EL ARTICULO ES MUY INTERENSANTE PERO ME PODRIAS EXPLICAR ESTA PARTE PORFAVOR:
    Antes se encargaban de comprobar que las butacas de mimbre estuvieran bien sujetas al fuselaje, evitar que los pasajeros escupieran o tiraran colillas.

    Es que tengo una exposicion acerca de este tema y esta parte no la entiendo
    Gracias

    1. Gerardo Ratto Gerardo Ratto dice:

      Hola Yessica. Habla de una época de la aviación donde los pasajeros todavía no entendían las costumbres necesarias para volar y los aviones ofrecían unas medidas de seguridad más bajas. Un saludo.

  4. JOSE FERNANDEZ dice:

    Hola:
    Muy interesante este artículo. La verdad es que sorprende como ha evolucionado el trabajo y la función de la azafata en apenas 60-70 años. Desde luego en sus comienzos volar estaba al alcanze de unos privilegiados pero no deja de ser curioso lo de ayudar a perder el miedo a volar, aunque hoy en dia est@s profesionales realizan esa función y otras muchas a cual mas agradable.
    Un saludo.

    1. Ana Casado dice:

      Hola José. Muchas gracias por tu comentario. Sí, la verdad es que la profesión ha cambiado mucho de ese tiempo a esta parte. Nuestros compañeros de tripulación de cabina hacen un gran trabajo para hacer el viaje más cómodo y seguro a los cientos de pasajeros que vuelan a bordo de nuestros aviones a diario. Muchas gracias y un saludo.

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